废旧电动车电机不要扔掉，可以换成发电机，变废为宝。

有朋友问电动车电机能不能转换成发电机，下面就来说说发电机怎么换。

常见的电动车电机有两种，一种是电动自行车和摩托车的轮毂电机，另一种是电动三轮车的zhongxin电机。

图中顶部电机为电动自行车电机，底部为zhongxin电机。两种电机都可以改成发电机，但是轮毂电机的功率比较小，但是生活中容易找到，也容易驾驶，所以适合风发电机。中间的电机功率较高，适合转换成外接驱动器发电机。

这两个电机s虽然形状不同，但由于原理相同，内部结构几乎相同，是典型的永磁无刷电机s，轮毂电机是定子的旋转，zhongxin电机是转子的旋转。这个电机原则也很简单:

当电流在转子中流动时产生磁场，定子磁体也产生磁场。线圈电流的方向根据霍尔传感器判断的定子位置来控制。在磁力的相互作用下，转子受到磁场的驱动，这是一种典型的电磁场。

如果我们把发电磁的过程反过来，就是磁发电，这也是发电机可以改变的原因。永磁体发电机的原理比较简单。

理论上，这种永磁无刷电机可以直接作为三相交流发电机。我们来看看三相交流发电机的原理:

这就是典型的磁发电。在闭合电路中，当导体切断磁场中的磁力线时，电路中就会产生电流。上图中，转子产生旋转磁场时，三组线圈会感应出电流，这就是三相交流发电机原理。因此，电动汽车电机可以通过外力直接驱动发电:

此时，电机的三条输入线直接转换为三相交流输出端子。然而，在这种情况下，虽然可以发电，但产生的电压ji低，需要高速发动机驱动。原来的48V电机直接作为发电机，只有转速超过1000rpm才能输出48V左右的电压，可用于实验，实际意义不大。

因此，为了将其变为实际的发电机，bixu更换定子线圈。这个电机里面有三组星形连接的线圈，每组线圈由多根漆包线并联而成，因为多根线的并联绕线功率更高。但是对于发电机，匝数少的话输出电压会低很多，所以我们需要把并联的线圈分开，把几组线圈换成串联的来增加输出电压。